不少车友的夜骑行为最喜欢的,骑在夜间能见度低,存在一定的安全隐患,所以夜晚应该骑手骑四方机警的目光来看,要注意安全。
1。为了提高听力的重要性
可怜的夜视功能,在这个时候听到耳朵更重要的是,不建议戴耳机听音乐,戴上耳机声音会掩盖其他车辆行驶。例如,很多对某些道路,戴着耳机大货车,直到卡车附近发现,可能已被遗留下来的数米,很容易因压力意外发生。
2。措施反射面
许多电动自行车事故比前击,命中后,但侧面碰撞。因为没有人会侧装光。反射侧增加时,如反光带或在轮胎轮辋,BIKEID安全贴纸,这是一个反光贴。
反光贴罚款并不多,重点是要选择贴的领先左侧(下管路口)的建议,在正确的地方贴纸,和不错的职位不会被脚被堵塞,左摇杆是因为我们有权利骑,其他交通工具的光主要来自左侧,建筑物的右侧将被阻塞。
3。不熟悉/不带遥控骑路
不要经常骑的道路状况难以掌握,与旧印象,而骑相当危险的,有安全问题,即使自保持随身携带防身用品,可能会遇到意想不到的情况没用,最好的工具是“哨”,因为哨子附近的音频流传高很远,歹徒听到哨子,反光就会受到惊吓,最好不要在车上衣领子。成群结队可以遏制盗窃。
4。交通新政,低速慢
看到路上的天,晚上和路灯还不清楚很清楚的区别。白天和夜晚以相同的速度有些车手,但在夜晚的道路上响应时间的要求肯定比白天更大,特别是公路车撞了一个小坑洞,它很容易弹飞。
很多人要等到发生事故(自己或他人)发生时,降低车速,知道,时间长了归真,一定要记住; 你总是可以压低速度,在通过代码表7-8天保持速度。
五。不要让夜间训练
有培训,以找到山坡,山是慢,迅速冲下了山,自然是有风险的,没有必要与其他路人,车的速度打,跳跳转到,它会给自行车不好的印象关很傲慢。强烈建议兜风,不骑强度; 走平路,不走的山路。
6。放松心态,不急躁,随便
晚上车手喜欢骑,带来了很多的放松,早上坐起来,大概要回家吃晚饭(或第一,而吃晚餐)的,走了出去,晚上下班后骑,这个时候的心态是:快速运动,因此仓促,随便的态度出现。
如果旅游团队很轻松,而且非常完整的身体和设备(可以随时在之前的第一天),夜骑可以穿休闲,涉及部件的安全性(头盔)也甚至不穿,但其实更夜骑专注于安全。
夜骑更有可能选择一个车道,但家里的自行车道,它也将经历一个开放的道路,如果不戴头盔是很危险的。因此,正确的态度是锻炼,应该有一定的装备,而且从安全的选择做。

本文链接:夜骑六大真心话

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